Desde hoy no se puede circular a más de 30 km/h en un 70 % de las calles

Entra en vigor la limitación de velocidad en vías urbanas

La calle Pagés del Corro será una de las primeras en la que la velocidad se reducirá a 30 kilómetros por hora. / JUAN CARLOS VÁZQUEZ

Este martes entra en vigor la limitación de la velocidad a 30 km/h en las vías urbanas de un único sentido de circulación, una medida que afectará a entre un 60 y un 70 % de las calles de España y que tiene como objetivo hacer ciudades más humanas, saludables y seguras.

Además, a partir de hoy el límite de velocidad en núcleos urbanos será de 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera y 50 km/h en las de dos o más carriles por sentido.

Los cambios de los límites de velocidad, según la DGT.
Los cambios de los límites de velocidad, según la DGT.

Así se contempla en la modificación del Reglamento de Circulación, aprobado el pasado 10 de noviembre, en el que se estableció un plazo de seis meses para su entrada en vigor para dar tiempo a que los ciudadanos conociesen los cambios y a los ayuntamientos a adaptarse.

Reducción de la contaminación

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), los nuevos límites de velocidad pretenden, fundamentalmente, calmar el tráfico, aunque también llevarán a una reducción del ruido y de la contaminación, lograr ciudades más habitables y garantizar una convivencia segura entre los vehículos y los usuarios vulnerables (peatones, bicicletas, motocicletas y ciclomotores).

Este cambio normativo responde a una demanda de los ayuntamientos. De hecho, muchos de ellos ya han apostado por convertirse en «ciudades 30», pero ahora se aplicará a todos los municipios de España.

La probabilidad de morir en caso de atropello es de un 15 % si se circula a 30 km/h

La velocidad 30 en las vías urbanas con un solo carril por sentido garantiza poder reaccionar si aparece un peatón, una bicicleta o si alguien abre la puerta de un coche de forma imprevista, según la DGT.

Diversos estudios constatan que la probabilidad de morir en caso de atropello es de un 15 % si se circula a 30 km/h y aumenta a un 85 % a 50 km/h.

Un control de la Policía
Un control de la Policía

En 2019, la siniestralidad en las vías interurbanas se redujo el 6 % mientras que se incrementó en la misma proporción en las ciudades.

Ese año, el 82 % de las 519 personas que fallecieron en accidente en una vía urbana fueron usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motoristas.

Calmar el tráfico

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha destacado en diversas ocasiones que esta reducción de la velocidad en las calles va a permitir a las autoridades municipales crear ciudades «más amables, más humanas, donde puedan convivir de forma más segura los distintos usuarios de la vía».

Imagen del tráfico
Imagen del tráfico

Se trata de una «medida estrella para calmar el tráfico», según dijo Navarro esta semana en una comparecencia en el Senado, en la que a la pregunta del por qué de esta medida, respondió: «Por sentido común».

Y es que, para el responsable de Tráfico, circular a 50 km/h en una calle de un único sentido es «un auténtico disparate», ya que «cualquier cosa que salga te la llevas por delante».

Fuente: Diario de Sevilla

Redacción

Entrada siguiente

Pablo Iglesias se corta la coleta tras abandonar la política

Mié May 12 , 2021
El ya ex político deja de lado el que ha sido su rasgo más característico en estos años, y que le valió el sobrenombre de ‘El coletas’. El ex secretario general de Podemos Pablo Iglesias ha cambiado su look con su renuncia a la política activa y se ha cortado el pelo […]